Прогрессивная конструкция ж.-д. Пути из сварных рельсовых плетей дл. От 250 до 800 м и двух, трёх или четырёх пар уравнит. Рельсов между ними. Б. П. Укладывают обычно на щебёночном балласте и ж.-б. Шпалах, реже – на деревянных. Из-за отсутствия рельсовых скреплений движение по Б. П. Происходит без толчков. Уменьшаются сопротивление движению поездов, износ подвижного состава, сокращаются расходы на содержание пути. На ж. Д. И метрополитене СССР внедрён в 60-х гг.