Способность машин противостоять внеш. Силам, стремящимся отклонить их от заданного направления движения, вызвать боковое скольжение колёс и опрокидывание. У. Т. М. Зависит от конструктивных параметров. Базы, колеи, расположения центра тяжести, распределения нагрузки по осям, а также от профиля и состояния дороги, дорожных условий, к-рые, в частности, характеризуются коэфф. Сцепления колёс с дорогой (чем выше коэфф. Сцепления, тем меньше опасность бокового заноса). При движении машин на поворотах и закруглениях дороги их устойчивость зависит от радиуса поворота и угла поперечного наклона дороги. На У. Т. М. Влияет также соотношение углов бокового увода шин передних и задних колёс (чем больше углы увода шин передних колёс по отношению к углам увода задних, тем лучше устойчивость).