основная рабочая часть воздушного винта, с помощью которой при вращении создаётся положительная или отрицательная тяга. Л. В. Имеет профилированную часть, называемую пером, комель (цилиндрический участок комлевой части Л. В.) и прикомлевую часть — переход от пера к комлю. Выбор геометрических характеристик определяется назначением винта, условиями его работы, требованиями аэродинамики, прочности, крутильной и изгибной жёсткости, а в отдельных случаях и технологией изготовления. По форме в плане Л. В. Может быть эллиптической, прямоугольной, трапециевидной, с прямой или изогнутой осью. В последнем случае Л. В. Называется саблевидной, применяется для уменьшения волновых потерь при больших скоростях полёта и снижения уровня шума.