самолёт с одним крылом. Крыло может проходить через верхнюю часть фюзеляжа (высокоплан), через ось фюзеляжа (среднеплан) или нижнюю его часть (низкоплан). По сравнению с бипланом имеет меньшее лобовое сопротивление, что способствует достижению бoльших скоростей полёта. С сер. 1930-х гг. Моноплан стал основным типом самолётов. По схеме высокоплана строят обычно грузовые и военно-транспортные самолёты, а также гидросамолёты. Высокое крыло позволяет опустить фюзеляж ближе к земле, что существенно облегчает погрузку и выгрузку людей, грузов и техники, а у гидросамолётов (особенно летающих лодок) препятствует забрызгиванию водой двигателей, установленных на крыльях. Среднее расположение крыла обеспечивает достижение максимальных скоростей полёта.