Устройство контактной подвески в месте сопряжения анкерных пролетов. Применяется на электрифицированных ж. Д. При полукомпенсированной подвеске во всех случаях, когда не требуется электр. Раздела между соединяемыми анкерными пролетами. Между анкерными опорами располагается переходная опора, на к-рой подвешиваются провода обоих анкерных пролетов. Несущие тросы помещаются в общем двойном седле на одном изоляторе, контактные провода удерживаются в требуемом положении относительно оси пути двойным фиксатором. Отходящие на анкеровку ветви подвески монтируются с постепенным повышением. В месте пересечения контактных проводов устанавливаются крестовые накладки и крестовое соединение..