Анкеровка с воздушным промежутком, устройство контактной подвески в местах сопряжения подвески перегонов со станционной подвеской. Отличается от нормальной двухпролетной анкеровки наличием воздушного промежутка, расположенного между переходными опорами, где контактные подвески смежных анкерных пролетов размещаются в параллельных вертикальных плоскостях, отстоящих на 400 мм одна от другой. Электр. Присоединение одного анкерного пролета к другому выполняется через секционный разъединитель.