1) путь, проходимый полновесным поездом на расчетном подъеме в определенную единицу времени (обычно в 1 час) при полном использовании мощности локомотива. 2) наибольшая допустимая скорость на расчетном спуске, принимаемая для расчета тормозов. 3) средняя скорость скатывания отцепа с горки, принятая для расчета профиля горки (скорость эта равна 3—3,5 м/сек). 4) скорость передвижения маневрирующего состава или локомотива, а также скорость следующего по станции организованного поезда, принимаемая для расчета горловин. 5) скорость протекания воды, принимаемая при расчете величины отверстия искусственного сооружения (скорость эта зависит от рода укрепления русла). 6) скорость ветра для расчета на ветровую нагрузку мостов и других инженерных сооружений..