Топка паровозного котла коробчатой формы с плоскими потолочными листами кожуха топки и огневой коробки. Применена на паровозах Б, Л, М, С, СУ, Щ, Э, Θчб. Хотя Т. Б. Дает увеличенное паровое пространство между кожухом топки и потолком огневой коробки, но она не совсем надежна в работе вследствие возникающих значительных напряжений в ее листах и соединениях особенно при растопках и охлаждениях. Ввиду этого в современных мощных паровозах (Та, ТБ, ФД, ИС) с повышенным давлением пар. Вместо Т. Б. Применяют так наз. Радиальные топки с полукруглым потолочным листом кожуха, представляющим собой прямое продолжение цилиндрической части котла, и с выпуклым потолочным листом огневой коробки, очерченным радиусом в 3—3,5 м..