Турбопаровоз

Локомотив с самостоятельной паросиловой установкой, состоящей из котла и паровой турбины. Существующие в отдельных странах единичные экземпляры Т. Являются экспериментальными. В большинстве случаев они имеют котлы паровозного типа, но с повышенным давлением в 16—25 am и сильно развитым пароперегревателем. Вал турбины обычно располагается перпендикулярно продольной оси Т. И соединяется с движущими осями при помощи либо зубчатой, либо Электр. Передачи. В последнем случае турбина работает на динамомашину, ток к-рой питает электромоторы, сцепленные с движущими осями. Задний ход Т. Осуществляется либо при помощи особых турбин, либо посредством включения промежуточной передачи, либо путем изменения направления тока в электромоторах.